Perbedaan Antara Turbojet dan Turbofan

Turbojet vs Turbofan
 

Turbojet adalah mesin turbin gas bernafas udara yang menjalankan siklus pembakaran internal selama operasi. Itu juga milik jenis mesin reaksi dari mesin penggerak pesawat. Sir Frank Whittle dari Inggris dan Hans von Ohain dari Jerman, secara independen mengembangkan konsep mesin praktis selama akhir 1930-an, tetapi hanya setelah Perang Dunia II, mesin jet menjadi metode penggerak yang banyak digunakan..

Turbojet memiliki beberapa kelemahan dalam kinerja pada kecepatan subsonik, seperti efisiensi dan kebisingan; Oleh karena itu, varian canggih dibangun berdasarkan pada mesin turbojet untuk meminimalkan masalah tersebut. Turbofans dikembangkan sedini 1940-an, tetapi tidak digunakan karena efisiensi kurang sampai 1960-an ketika Rolls-Royce RB.80 Conway menjadi mesin turbofan produksi pertama.

Lebih lanjut tentang Mesin Turbojet

Udara dingin yang masuk melalui intake dikompres ke tekanan tinggi dalam tahapan berturut-turut dari kompresor aliran aksial. Pada mesin jet biasa, aliran udara mengalami beberapa tahap kompresi, dan pada setiap tahap, menaikkan tekanan ke level yang lebih tinggi. Mesin turbojet modern dapat menghasilkan rasio tekanan setinggi 20: 1 karena tahap kompresor canggih yang dirancang dengan peningkatan aerodinamis dan geometri kompresor variabel untuk menghasilkan kompresi optimal pada setiap tahap.

Tekanan udara juga meningkatkan suhu, dan ketika dicampur dengan bahan bakar menghasilkan campuran gas yang mudah terbakar. Pembakaran gas ini meningkatkan tekanan dan suhu ke tingkat yang sangat tinggi (1200 oC dan 1000 kPa) dan gas mendorong melalui bilah turbin. Di bagian turbin, gas mengerahkan tenaga pada bilah turbin dan memutar poros turbin; pada mesin jet biasa, kerja poros ini menggerakkan kompresor mesin.

Kemudian gas diarahkan melalui nosel, dan ini menghasilkan dorong dalam jumlah besar, yang dapat digunakan untuk menyalakan pesawat terbang. Pada knalpot, kecepatan gas bisa jauh di atas kecepatan suara. Pengoperasian mesin Jet secara ideal dimodelkan oleh siklus Brayton.

Turbojet tidak efisien pada penerbangan kecepatan rendah, dan kinerja optimal berada di luar Mach 2. Kelemahan lain dari turbojet adalah bahwa turbojet sangat bising. Namun, mereka masih digunakan dalam rudal jelajah kelas menengah karena kesederhanaan produksi dan kecepatan rendah.

Lebih lanjut tentang Mesin Turbofan

Mesin Turbofan adalah versi lanjutan dari mesin turbojet, di mana kerja poros digunakan untuk menggerakkan kipas untuk mengambil banyak udara, kompres, dan mengarahkan melalui knalpot, untuk menghasilkan daya dorong. Bagian dari asupan udara digunakan untuk menggerakkan mesin jet di inti, sedangkan bagian lainnya diarahkan secara terpisah melalui serangkaian kompresor dan diarahkan melalui nozzle tanpa melalui pembakaran. Karena mekanisme yang cerdik ini, mesin turbofan tidak terlalu berisik dan memberikan daya dorong yang lebih besar.

Mesin Bypass Tinggi

Rasio bypass udara didefinisikan sebagai rasio antara laju aliran massa udara yang diambil melalui disk fan yang memotong inti mesin tanpa melalui pembakaran, dengan laju aliran massa yang melewati inti mesin yang terlibat dalam pembakaran, untuk menghasilkan mekanik energi untuk menggerakkan kipas dan menghasilkan daya dorong. Dalam desain bypass tinggi, sebagian besar gaya dorong dikembangkan dari aliran bypass, dan pada bypass rendah, ia berasal dari aliran melalui inti mesin. Mesin pintas tinggi biasanya digunakan untuk aplikasi komersial untuk mengurangi kebisingan dan efisiensi bahan bakar, dan mesin pintas yang rendah digunakan di mana diperlukan rasio daya terhadap bobot yang lebih tinggi, seperti pesawat tempur militer.

Apa perbedaan antara Turbojet dan Turbofan Engine?

• Turbojet adalah mesin turbin gas bernafas udara pertama untuk pesawat, sementara turbofan adalah varian lanjutan dari turbojet menggunakan mesin jet untuk menggerakkan kipas untuk menghasilkan daya dorong (turbofan memiliki turbin gas pada intinya).

• Turbojet efisien pada kecepatan yang lebih tinggi (supersonik) dan menghasilkan kebisingan yang besar, sementara turbofan efisien pada kecepatan subsonik dan kecepatan transonik dan menghasilkan lebih sedikit noise.

• Turbojet digunakan dalam aplikasi militer spesifik saat ini, tetapi turbofan tetap menjadi pilihan propulsi yang paling disukai untuk pesawat militer dan komersial.

• Dalam turbojet, daya dorong murni dihasilkan oleh gas buang dari turbin gas sementara, pada mesin turbofan, sebagian daya dorong dihasilkan oleh aliran bypass.

Sumber Diagram:

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Jet_engine.svg

http://en.wikipedia.org/wiki/File:Turbofan_operation_lbp.svg