Perbedaan Antara Karburator dan Injeksi Bahan Bakar

Karburator vs Injeksi Bahan Bakar

Dalam mesin pembakaran internal, rasio udara-bahan bakar dari campuran udara bahan bakar memiliki pengaruh yang signifikan terhadap kinerja mesin, karena secara langsung mengontrol output daya mesin..

Karburator dan sistem injeksi bahan bakar elektronik adalah perangkat yang digunakan untuk mencampur bahan bakar dan udara dengan rasio yang tepat dan mengendalikan campuran udara bahan bakar yang diberikan ke mesin. Karburator pertama kali diperkenalkan pada akhir abad ke-19 dan metode injeksi bahan bakar muncul di sekitar tahun 1920-an. Namun, baru setelah tahun 1980-an sistem injeksi bahan bakar benar-benar menyalip karburator dalam desain mesin.

Lebih lanjut tentang Karburator

Karburator adalah alat mekanis yang digunakan untuk mengontrol campuran udara bahan bakar di semua jenis mesin pembakaran internal. Ketika pertama kali dikembangkan itu adalah desain yang cerdik dan berfungsi sebagai unit kontrol bahan bakar selama hampir satu abad.

Mekanisme karburator melibatkan efek Venturi yang terjadi di bagian sempit asupan udara, di mana peningkatan kecepatan udara menyebabkan penurunan tekanan dalam aliran udara. Pada bagian ini, bahan bakar disedot keluar dari wadah pasokan melalui lubang kecil, dan wadah terhubung ke tangki bahan bakar utama dengan aliran yang dikendalikan oleh mekanisme katup apung. Asupan udara (laju aliran volume) pada dasarnya dikendalikan oleh katup kupu-kupu dan bertindak sebagai mekanisme pelambatan mesin. Ketika laju aliran udara yang lebih tinggi hadir, lebih banyak bahan bakar disedot untuk menghasilkan lebih banyak daya dalam pembakaran, dan pada laju aliran yang lebih rendah sebaliknya. Jadi mekanisme ini digunakan untuk mengontrol output daya mesin, dengan dasarnya kelaparan atau pengayaan campuran bahan bakar yang tersedia untuk pembakaran. Selain itu, mekanisme untuk memulai kondisi mesin idle juga disediakan.

Karburator telah lama digunakan karena kemudahannya untuk membangun kembali dan membuat perubahan. Juga, jika mesin semata-mata berorientasi untuk tenaga, maka karburator adalah pilihan karena ia tidak membatasi jumlah bahan bakar yang diambil dari tangki..

Meskipun desainnya yang cerdik dan catatan layanan yang panjang, karburator memiliki kelemahan utama dalam hal efisiensi, kinerja pada kondisi yang ekstrem dan kritis. Tingkat emisi yang tinggi, penghematan bahan bakar yang lebih sedikit, dan kompleksitas sistem membutuhkan pengalaman untuk menyempurnakan sistem. Pada mesin pesawat, akselerasi yang tinggi selama manuver penerbangan dapat menyebabkan kelaparan bahan bakar pada mesin, karena desain mekanik karburator.

Lebih lanjut tentang Injeksi Bahan Bakar

Sistem injeksi bahan bakar digunakan sebagai solusi untuk kerugian karburator dan telah menjadi jenis sistem pengiriman bahan bakar yang paling menonjol di mesin pembakaran internal.

Desain mekanisme injeksi bahan bakar sangat sederhana, tetapi banyak bagian yang terlibat, yang sangat saling bergantung. Sebuah katup yang dikendalikan oleh input sensor atau mekanisme serupa yang terhubung ke throttle dan aliran udara memungkinkan bahan bakar bertekanan ke dalam aliran udara ke mesin.

Saat ini jenis paling umum dari metode injeksi bahan bakar adalah Electronic fuel injection (EFI), yang menggunakan siklus kontrol putaran tertutup yang melibatkan unit kontrol mesin (ECU), banyak sensor, dan unit injektor bahan bakar. Berdasarkan input dari sensor, unit kontrol mesin menggerakkan injektor.

Injektor bahan bakar memiliki banyak keunggulan dibandingkan karburator. Konsumsi bahan bakar dapat dioptimalkan agar sesuai dengan kinerja mesin, sehingga meningkatkan efisiensi dan mengurangi emisi. Itu juga dapat memungkinkan mesin untuk melakukan dengan berbagai bahan bakar, dan operasi dari perspektif pengemudi halus dan cepat. Sifat elektronik lengkap dari EFI memungkinkan masalah didiagnosis hanya dengan menghubungkan ECU ke perangkat diagnostik atau komputer. EFI sangat andal, dan biaya perawatan juga rendah.

Apa perbedaan antara Karburator dan Injeksi Bahan Bakar?

• Karburator adalah alat yang sepenuhnya mekanis, tetapi injeksi bahan bakar dapat berupa mekanis atau elektronik. Namun, injeksi bahan bakar elektronik (EFI) telah menjadi yang paling banyak digunakan.

• Karburator sangat kompleks, dan diperlukan pengalaman khusus untuk pemeliharaan dan penyetelan, tetapi mekanisme injeksi bahan bakar lebih sederhana.

• Biaya mesin karburator lebih rendah daripada mesin EFI.

• Emisi dari sistem EFI jauh lebih rendah daripada mesin karburator bekas.