Semua Ban Musim vs. Ban Musim Dingin

Ban Salju atau Musim Dingin secara khusus dirancang untuk dingin Semua Ban MusimBan musim dinginIdentifikasi Ditandai dengan "M + S" Ditandai dengan simbol gunung dan kepingan salju Karet Senyawa karet lebih tahan lama yang mengeras dalam cuaca dingin. Senyawa karet yang kurang awet sehingga tetap lentur dalam cuaca dingin Pertunjukan di salju 0-60 dalam 22,9 detik, berhenti dalam 421 kaki. 0-60 dalam 19,1 detik, berhenti dalam 382 kaki. Performa dalam hujan 0-60 dalam 15,4 detik, berhenti dalam 215 kaki. 0-60 dalam 12,7 detik, berhenti dalam 181 kaki. Performa dalam kondisi kering 0-60 dalam 8,7, berhenti di 1531 kaki. 0-60 dalam 8,9, berhenti dalam 155 kaki. Pakai dan sobek Kurang Lebih Biaya Kurang Lebih

Isi: Semua Musim Ban vs Ban Musim Dingin

• 1 Desain
• 2 Kinerja
• 3 Keselamatan
• 4 Pakai
• 5 Biaya
• 6 Referensi

Mengemudi di salju menggunakan ban salju

Rancangan

Ban semua musim dirancang untuk cuaca kering dan salju. Mereka memiliki blok tapak berukuran sedang dengan tepi lebih dari ban musim panas. Beberapa potongan setipis rambut, atau snipes, melewati tapak untuk menambah cengkeraman ekstra. Dalam cuaca dingin, mereka akan mengeras, mengurangi daya cengkeram dan cengkeraman mereka.

Ban salju atau musim dingin menggunakan senyawa karet yang dirancang khusus untuk cengkeraman ekstra di suhu rendah, dan memiliki tapak yang dirancang untuk menggigit salju. Mereka ideal di daerah yang mengalami badai dan badai salju musim dingin. Snipes melintasi tapak, menciptakan tepi ekstra untuk cengkeraman tambahan. Tapaknya, sebagai hasilnya, kurang stabil.

Ban musim dingin Michelin Ban all-season SuperDigger-V Penandaan pada ban semua musim

Performa

Dalam cuaca bersalju, ban salju secara mengejutkan memiliki keunggulan. Ban salju didapat dari 0-60mph dalam 19,1 detik di atas salju, sementara ban semua musim melakukannya dalam 22,9 detik. Ketika berhenti di salju, ban salju berhenti dari 60mph dalam 382 kaki, sementara ban semua musim mengambil 421 kaki.

Dalam kondisi basah, ban salju berakselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam 12,7 detik, sementara ban all-season butuh waktu 15,4 detik. Ketika berhenti dalam kondisi basah pada 60 mph, ban salju berhenti di 181 kaki, sedangkan ban semua musim berhenti pada 215 kaki.

Dalam kondisi kering, ban salju berakselerasi dari 0 hingga 60 mph dalam 8,9 detik, sementara ban all-season melakukannya dalam 8,7 detik. Ban salju berhenti di 155 kaki dari 60 mph, sedangkan ban semua musim berhenti di 131 kaki.

Keamanan

Dalam kondisi bersalju, kendaraan yang menggunakan ban musim dingin 38% lebih kecil kemungkinannya terlibat dalam tabrakan dibandingkan kendaraan yang menggunakan ban sepanjang musim.

Memakai

Senyawa karet yang digunakan pada ban musim dingin lunak dan lebih cepat aus dibandingkan ban semua musim.

Biaya

Semua musim ban biaya $ 60- $ 125 ditambah pajak untuk setiap ban, termasuk pemasangan. Mereka harus diganti setiap tiga tahun.

Ban musim dingin berharga $ 65- $ 120 ditambah pajak per ban, ditambah biaya semua musim di atas. Jika digunakan dengan benar, semuanya harus diganti setiap enam tahun. Biayanya sekitar $ 75 untuk mengganti ban setiap kali.

Referensi

• Will It Grip atau Will It Slip? - Edmunds.com
• Semua musim vs ban musim dingin - Canada.com
• Semua yang perlu Anda ketahui tentang ban musim dingin - TireBuyer.com
• Apakah ban musim dingin sepadan dengan biaya? - Globe dan Mail