Perbedaan Antara Spark Ignition dan Compression Ignition

Spark Ignition vs Compression Ignition | Kompresi Ignition Engine (mesin CI) vs Spark Ignition Engine (mesin SI)
 

Pengapian percikan dan kompresi adalah teknologi mekanis yang sama sekali berbeda yang digunakan dalam engine. Mesin yang menggunakan teknologi pengapian percikan disebut sebagai mesin pengapian percikan (mesin SI), dan yang lainnya dikenal sebagai mesin pengapian kompresi (mesin CI). Dua metode pengapian ini digunakan pada engine pada langkah pembakarannya. Untuk menyalakan bahan bakar dan mendapatkan energi termal, kunci kontak harus dilakukan. Dalam teknologi SI, percikan listrik digunakan untuk memberikan kunci kontak ke campuran udara-bahan bakar campuran yang benar, tetapi dalam teknologi CI, udara dikompresi ke suhu yang lebih tinggi dan bahwa suhu tinggi menyebabkan penyalaan..

Spark Ignition

Terutama percikan api digunakan dalam mesin yang bekerja pada siklus otto. Bahan bakar yang digunakan dalam mesin SI adalah Bensin. Karena bensin sangat mudah menguap, ia mudah terbakar oleh percikan api kecil. Itu adalah; lebih volatilitas berarti suhu penyalaan yang lebih rendah. Sehingga untuk teknologi Spark Ignition aromatik lebih disukai sebagai bahan bakar, karena mereka lebih mudah menguap daripada alkana dan dapat terbakar pada suhu yang lebih rendah. Selain itu, ketika Anda menggunakan teknologi SI untuk mesin, rasio kompresi yang diperlukan akan lebih sedikit (sekitar 9: 1), karena volatilitas tinggi dari bahan bakar yang mereka gunakan. Pada saat yang sama, teknologi SI menghasilkan lebih sedikit asap setelah penyalaan. Ukuran mesin SI lebih kecil, karena tidak menginginkan ruang bakar yang lebih besar. Namun, teknologi SI relatif berbahaya karena campuran udara-bahan bakar dikirim ke ruang bakar dengan mengompresi. Dalam hal ini, jika suhu mencapai titik nyala (Temperatur penyalaan) sebelum percikan api, hal itu dapat menyebabkan ledakan. Sebab, setelah percikan suhu akan semakin meningkat.

Kompresi Ignition

Tidak seperti teknologi SI, dalam pengapian kompresi, itu tidak menggunakan busi. Temperatur tinggi yang disebabkan oleh kompresi udara cukup untuk penyalaan. Mesin CI bekerja pada siklus diesel. Bahan bakar yang mereka gunakan adalah diesel. Diesel memiliki kecenderungan self-ignition yang lebih rendah, karena ia lebih tidak stabil. Sehingga dalam teknologi CI, perbandingan kompresi yang lebih besar akan diperoleh oleh mesin (sekitar 20: 1), dan tampaknya, mesin CI memiliki efisiensi lebih. Apa yang terjadi di CI adalah bahwa bahan bakar disuntikkan di bawah tekanan ke dalam silinder setelah udara sudah dikompresi. Kemudian kunci kontak akan berlangsung karena kenaikan suhu yang disebabkan oleh kompresi. Namun, hal buruk dalam teknologi CI adalah bahwa bahan bakar tidak terbakar sepenuhnya. Sehingga, gas buang akan mengandung beberapa hidrokarbon yang tidak terbakar. Pada saat yang sama, dalam operasi CI, noise yang dihasilkan relatif lebih banyak karena proses kompresi.