Perbedaan Antara Knalpot dan Knalpot

Knalpot adalah istilah Amerika yang digunakan untuk menamai gadget yang menjatuhkan kebisingan dari sistem pembuangan mesin pembakaran internal. Ini disebut "peredam" dalam bahasa Inggris Britania. Knalpot atau peredam dipasang di dalam sistem pembuangan, dan mereka tidak melayani fungsi pembuangan utama. Mereka terbuat dari bahan penyerap suara dan memantulkan gelombang suara untuk membatalkan satu sama lain. Sistem pembuangan meningkatkan kinerja engine dengan memanipulasi gelombang tekanan. Ini menghilangkan gas buang yang keluar dari silinder dan mengalir ke bawah pipa. Ini juga mengontrol pergerakan gelombang tekanan yang dihasilkan oleh lonjakan tekanan.

Knalpot

Knalpot adalah perangkat kedap suara akustik untuk mengurangi suara mesin melalui akustik. Terdiri dari satu set kamar atau pipa dengan beberapa lubang di dalamnya. Sebuah resonator dihubungkan ke ruang pertama dengan sebuah lubang, dan itu berisi sejumlah udara tertentu yang memiliki panjang tertentu yang mampu menghasilkan gelombang yang membatalkan frekuensi suara tertentu. Ketika katup buang terbuka menciptakan pulsa, tiba-tiba akan ada gas bertekanan tinggi yang masuk ke sistem pembuangan. Molekul gas bertekanan tinggi akan mulai bertabrakan dengan molekul bertekanan rendah di dalam pipa, memaksa mereka untuk saling menumpuk. Sementara ini terjadi, mereka menggunduli molekul-molekul sedikit jauh dari pipa. Hasilnya, ada medan tekanan rendah di belakangnya, dan gelombang suara bergerak menuruni pipa untuk mendapatkan kecepatan lebih dari gas sebenarnya. Gas buang dan gelombang suara, saat memasuki pipa tengah, dipantulkan dan dibiarkan menembus lubang ke badan utama muffler. Saat mencapainya, mereka kembali melewati set lubang di ruang sebelah untuk berbalik dan meninggalkan knalpot dari pipa terakhir.

Knalpot

Muffler dapat memperlambat aliran gas buang, sehingga sulit bagi mesin untuk mengeluarkan gas. Kerugian dari muffler yang bekerja pada kinerja mesin ini dapat diatasi dengan menggunakan muffler yang menyerap suara dan kemasan kaca. Muffler tersebut dirancang sedemikian rupa sehingga tidak membatasi aliran gas buang. Muffler "Vektor", muffler "Spiral baffle", dan muffler "Aero turbine" adalah jenis muffler lain yang dirancang untuk kinerja optimal. Namun, beberapa pengguna kendaraan mengganti muffler yang ada dengan muffler terpisah selama penyetelan mesin untuk meningkatkan output daya dan mengurangi konsumsi bahan bakar, yang ilegal sesuai dengan Undang-undang Kendaraan Bermotor yang ada.

Sistem pembuangan

Sistem pembuangan adalah seperangkat pipa yang digunakan untuk menjaga gas buang dari pembakaran yang terkontrol di dalam mesin motor. Gas yang terbakar dari dalam mesin dikenal sebagai "knalpot." Sistem pembuangan memiliki dua komponen operasi. Komponen pertama terkait dengan pengusiran gas buang dari silinder. Itu terjadi ketika pulsa gas panas keluar dari silinder dan bergerak menjauh ke tabung primer header. Komponen kedua adalah pergerakan gelombang tekanan yang mendapatkan variasi di port saat katup buang terbuka. Dengan memanipulasi gelombang tekanan ini yang terjadi pada komponen kedua, silinder pada komponen pertama dapat dibersihkan untuk memungkinkan masuknya muatan baru.

Ketika katup buang terbuka di mesin piston empat langkah, tekanan dalam silinder akan berada di atas tekanan atmosfer, dan tekanan pada katup di port pembuangan mendekati satu batang (atmosfer). Variasi tekanan melintasi bukaan katup yang berubah dengan cepat memungkinkan gas buang mengalir melalui lubang, dan itu menyebabkan tekanan di belakang katup di port meningkat dengan cepat. Karena kecepatan aliran gas buang pada titik mana pun sebanding dengan gradien tekanan dan luas penampang pada titik itu, variasi kecil pada header dapat meningkatkan kecepatan pada RPM tertentu. Jika diameter header sangat kecil, itu akan mengakibatkan hilangnya aliran gas, meningkatkan gradien tekanan. Situasi ini dapat menyebabkan mengimbangi keuntungan tuning. Karena itu, pemilihan diameter tubing sangat relevan dalam mendesain sistem knalpot. Pipa knalpot perlu dirancang sedemikian rupa sehingga akan membawa gas beracun dan lainnya, yaitu hidrokarbon, karbon dioksida, dan nitrogen oksida, jauh dari pengguna kendaraan.