Perbedaan Antara Dua dan Empat Stroke

Dua vs Empat Stroke

Mesin pembakaran internal (IC) diklasifikasikan sebagai dua dan empat mesin stroke. Perbedaan antara keduanya adalah berapa kali piston bergerak naik dan turun di dalam silinder untuk menyelesaikan satu siklus pembakaran, dinamakan sebagai Otto Cycle (Sedot, Peras, Bang, dan Tiup dari udara dan mixer bahan bakar). Dalam mesin dua langkah, ada satu stroke ke atas dan ke bawah, sedangkan dalam empat pukulan memiliki dua masing-masing memberikan total empat pukulan dalam siklus pembakarannya.

Dua pukulan

Dua pukulan dari mesin dua pukulan dinamakan sebagai kompresi stroke dan stroke kembali. Selama langkah kompresi, kompresi campuran udara-bahan bakar-minyak yang dihisap (dengan mesin bensin) atau udara (dengan mesin diesel) dikompresi dan kemudian diikuti oleh ledakan bahan bakar. Pada langkah balik, knalpot dipaksa keluar melalui port bypass menggunakan jalur yang dibentuk dengan slot piston dan secara bersamaan campuran baru disedot ke dalam silinder.

Kehadiran hanya dua langkah untuk menyelesaikan siklus pembakaran dan tidak adanya katup untuk mengontrol hisap dan pelepasan campuran bahan bakar memberikan konstruksi mesin yang sederhana. Jadi, lebih mudah dan lebih murah untuk diproduksi. Ia juga memiliki tenaga stroke untuk setiap revolusi crankshaft menghasilkan dua kali kekuatan mesin empat langkah dengan ukuran yang sama. Ukuran kecil mesin untuk daya yang diberikan telah memberikan berbagai aplikasi seperti gergaji rantai, penggerak rumput, sepeda motor dan besar, kapal laut daya tinggi dan listrik - kereta diesel dll.

Dengan konstruksi sederhana dari mesin dua langkah, ia tidak memiliki sistem pelumas yang terpisah. Jadi, suku cadangnya bisa aus lebih cepat dibandingkan dengan empat pukulan. Penambahan oli untuk bahan bakar dan pembakarannya membuat mesin dua langkah menghasilkan lebih banyak polusi.

Empat pukulan

Dalam empat mesin stroke, ada satu kompresi dan satu stroke buang, dan mereka diikuti oleh stroke kembali untuk menyelesaikan siklus pembakaran. Langkah kompresi kompres campuran bahan bakar, dan pada TDC (Top Dead Center), pembakaran terjadi. Piston kembali dengan kekuatan dan mulai bergerak lagi. Katup buang terbuka selama gerakan ke atas kedua ini (Exhaust stroke) dan memungkinkan bahan bakar yang terbakar keluar dari silinder. Selama langkah pengembalian mesin berikutnya dengan katup buang tertutup dan katup masuk terbuka, campuran disedot ke dalam silinder.

Dengan sistem pembakaran ini, mesin empat langkah harus memiliki mekanisme terpisah untuk mengendalikan katup dan mekanisme pelumas yang tepat. Ini juga menghasilkan satu langkah daya untuk dua putaran poros engkol. Jadi, untuk tenaga yang diberikan, konstruksi mesin itu mahal dibandingkan dengan dua mesin stroke.

Mesin empat langkah dapat memiliki rasio kompresi yang jauh lebih tinggi dibandingkan dengan mesin dua langkah, dan dengan demikian, bahan bakar jauh lebih efisien. Ini berarti, mesin empat langkah dapat melakukan lebih banyak jarak tempuh per galon bahan bakar. Keempat langkah untuk menyelesaikan satu siklus pembakaran menghasilkan operasi mesin yang lebih mulus. Penambahan tanpa minyak dengan bahan bakar menghasilkan pembuangan yang jauh lebih bersih dan polusi lingkungan yang lebih sedikit.

Perbedaan antara dua pukulan dan empat pukulan

Jumlah pukulan yang tersedia untuk menyelesaikan siklus pembakaran di mesin membedakannya sebagai mesin dua atau empat langkah.

Dengan kesamaan utama dari dua mesin sebagai "pembakaran internal", mereka memiliki perbedaan yang berbeda dalam konstruksinya serta kelebihan dan kekurangan dengan memiliki dua pukulan dan empat pukulan. Keuntungan utama dari dua mesin stroke adalah lebih murah, konstruksi sederhana bersama dengan efisiensi siklus tinggi (mesin). Namun, efisiensi bahan bakarnya sedikit lebih rendah dibandingkan dengan mesin empat langkah.

Walaupun mesin empat langkah rumit dalam konstruksinya dengan penambahan katup boneka dan mekanisme pelumasan yang terpisah, ia menghasilkan operasi yang lebih mulus dan lebih tidak tercemar dengan efisiensi bahan bakar yang tinggi. Keunggulan empat langkah mesin di atas dan mesin yang lebih tahan lama telah menarik penggunaannya dalam mobil.