Perbedaan Antara Motor Sinkron dan Motor Induksi

Motor Sinkronisasi vs Motor Induksi
 

Baik motor induksi dan motor sinkron adalah motor AC yang digunakan untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik.

Lebih lanjut tentang Motor Induksi

Berdasarkan prinsip induksi elektromagnetik, motor induksi pertama diciptakan oleh Nikola Tesla (tahun 1883) dan Galileo Ferraris (tahun 1885), secara independen. Karena konstruksinya yang sederhana dan penggunaan yang kasar serta konstruksi dan biaya perawatan yang rendah, motor induksi menjadi pilihan dibandingkan banyak motor AC lainnya, untuk alat berat dan mesin.

Konstruksi dan perakitan motor induksi sederhana. Dua bagian utama motor induksi adalah stator, dan rotor. Stator pada motor induksi adalah serangkaian kutub magnetik konsentris (biasanya elektromagnet), dan rotor adalah serangkaian belitan tertutup, atau batang aluminium yang disusun dengan cara yang mirip dengan sangkar tupai, oleh karena itu nama rotor sangkar tupai. Poros untuk menghasilkan torsi yang dihasilkan adalah melalui poros rotor. Rotor ditempatkan di dalam rongga silinder stator, tetapi tidak terhubung secara elektrik ke sirkuit eksternal apa pun. Tidak ada komutator atau sikat, atau mekanisme penghubung lainnya yang digunakan untuk memasok arus ke rotor.

Seperti motor apa pun, motor ini menggunakan gaya magnet untuk memutar rotor. Sambungan dalam gulungan stator disusun sedemikian rupa sehingga kutub yang berlawanan dihasilkan pada sisi yang berlawanan dari gulungan stator. Pada fase start-up, kutub magnet dibuat secara bergeser secara berkala di sepanjang perimeter. Ini menciptakan perubahan fluks di belitan di rotor dan menginduksi arus. Arus induksi ini menghasilkan medan magnet pada belitan rotor, dan interaksi antara medan stator dan medan induksi mendorong motor.

Motor induksi dibuat untuk beroperasi pada arus fase tunggal dan poli-fase, yang terakhir untuk mesin tugas berat yang membutuhkan torsi besar. Kecepatan motor induksi dapat dikontrol dengan menggunakan jumlah kutub magnet di kutub stator atau mengatur frekuensi sumber daya input. Slip, yang merupakan ukuran untuk menentukan torsi motor, memberikan indikasi efisiensi motor. Gulungan rotor hubung singkat memiliki resistansi kecil, menghasilkan arus besar yang diinduksi untuk slip kecil di rotor; Oleh karena itu, ia menghasilkan torsi besar.

Pada kondisi beban maksimum yang dimungkinkan, untuk motor slip kecil sekitar 4-6% dan 1,5-2% untuk motor besar, maka motor induksi dianggap memiliki regulasi kecepatan dan dianggap motor kecepatan konstan. Namun kecepatan rotasi rotor lebih lambat dari frekuensi sumber daya input.

Lebih lanjut tentang Motor Sinkron

Motor sinkron adalah jenis utama motor AC lainnya. Motor sinkron dirancang untuk beroperasi tanpa perbedaan dalam tingkat rotasi poros dan frekuensi arus sumber AC; periode rotasi adalah kelipatan integral dari siklus AC.

Ada tiga jenis motor sinkron utama; motor magnet permanen, motor histeresis dan motor keengganan. Magnet permanen yang terbuat dari besi neodymium-boron, samarium-kobalt, atau ferit digunakan sebagai magnet permanen pada rotor. Penggerak berkecepatan variabel, di mana stator disuplai dari frekuensi variabel, tegangan variabel adalah aplikasi utama motor magnet permanen. Ini digunakan dalam perangkat yang membutuhkan kontrol kecepatan dan posisi yang tepat.

Motor histeresis memiliki rotor silindris halus yang solid, yang dicor dari baja kobalt magnetik "keras" dengan koersivitas magnetik tinggi. Bahan ini memiliki loop histeresis yang luas, yaitu, setelah dimagnetisasi dalam arah tertentu, ia membutuhkan medan magnet terbalik besar dalam arah yang berlawanan untuk membalikkan magnetisasi. Akibatnya, motor histeresis memiliki sudut lag δ, yang tidak tergantung pada kecepatan; itu mengembangkan torsi konstan dari startup ke kecepatan sinkron. Oleh karena itu, ini dapat dimulai sendiri dan tidak memerlukan lilitan induksi untuk memulainya.

Motor Induksi vs Motor Sinkron

• Motor sinkron beroperasi pada kecepatan sinkron (RPM = 120f / p) sedangkan motor induksi beroperasi pada kecepatan kurang sinkron (RPM = 120f / p - slip), dan slip hampir nol pada torsi beban nol dan slip meningkat dengan torsi beban.

• Motor sinkron membutuhkan arus DC untuk membuat medan pada belitan rotor; motor induksi tidak diperlukan untuk memasok arus ke rotor.

• Motor sinkron memerlukan cincin selip dan sikat untuk menghubungkan rotor ke catu daya. Motor induksi tidak memerlukan cincin selip.

• Motor sinkron memerlukan belitan di rotor, sedangkan motor induksi paling sering dibangun dengan batang konduksi di rotor atau menggunakan belitan pendek untuk membentuk "kandang tupai."