Perbedaan Antara Sepeda Jalan dan Sepeda Triathlon

Sepeda Jalan vs Sepeda Triathlon

Apakah Anda seorang penggemar bersepeda atau triathlete, Anda tahu bahwa memiliki sepeda yang paling sesuai dengan kebutuhan Anda adalah suatu keharusan untuk meningkatkan kinerja Anda. Triathlon adalah acara multisport yang terdiri dari lari, berenang, dan bersepeda sedangkan bersepeda 100% bersepeda. Oleh karena itu, ada perbedaan mendasar dalam mendesain dua jenis sepeda yang berbeda. Sebelum membeli sepeda, Anda harus menyadari perbedaan ini untuk membeli sepeda yang tepat dan tidak membuang-buang uang Anda. Berikut ini perbandingan kedua sepeda di berbagai titik.

Jika Anda bingung antara sepeda triathlon dan sepeda jalan, pertama-tama pertimbangkan apakah Anda jatuh cinta dengan triathlon dan ingin menggunakannya terus menerus. Jika Anda telah digigit oleh triathlon bug, lebih baik membeli sepeda triathlon, tetapi jika Anda hanya mencoba untuk bersaing dengan teman-teman Anda menjadi triathlon, Anda sebaiknya tetap menggunakan sepeda jalan.

Sepeda Triathlon

Bukannya Anda tidak dapat menggunakan sepeda triathlon di jalan untuk bersepeda, tetapi fakta bahwa sepeda triathlon adalah sepeda jalan khusus yang dirancang untuk meningkatkan kinerja atlet di triathlon melalui aerodinamika optimal. Fakta yang membuat desain sepeda tri berbeda dari sepeda jalan adalah, dalam hal itu, seorang atlet tri tidak bersepeda dalam wajib militer dan harus ikut berjuang melawan angin. Sepeda harus cepat dan bentuk aerodinamis untuk memanfaatkan energi pengendara karena bersepeda hanya 1/3 dari kompetisi dan atlet harus menghemat energi untuk menyelesaikan dua acara lainnya. Ini mengharuskan sudut tabung kursi lebih curam yang dijaga pada 76-78 derajat. Sudut inilah yang membantu motor mencapai peningkatan aerodinamika dan pengendara mencapai posisi lebih maju.

Sepeda Jalan

Sepeda jalan kurang lebih merupakan sepeda umum yang dirancang untuk menangani banyak keadaan seperti menikung, memanjat dan bersaing dengan pengendara lain dalam suatu perlombaan. Inilah sebabnya mengapa desain sepeda sedemikian rupa sehingga pengendara duduk tegak dengan sudut tabung kursi berdiri di 73-74 derajat. Ini membuat tangan pengendara berada di atas handle bar untuk memungkinkan pengereman dan penanganan yang lebih mudah. Posisi ini juga membuat transfer daya yang lebih baik ketika pengendara menginginkannya selama mengayuh dan memanjat, dan juga ketika dia ingin maju dari sekelompok pengendara.