Perbedaan Antara MAWP dan Tekanan Desain

MAWP vs Tekanan Desain

Ketika peralatan dirancang, MAWP, atau Tekanan Kerja Maksimum yang Diizinkan, dan tekanan desain sangat diperhitungkan.

Dalam mendesain peralatan, terlihat bahwa itu menopang tekanan yang dibebankan padanya dari tekanan eksternal dan internal. Tekanan ini disebut sebagai tekanan desain. Tekanan desain dari setiap kapal atau peralatan ditentukan dari tekanan operasi maksimumnya yang umumnya meningkat beberapa margin untuk menyeimbangkan lonjakan tekanan yang mungkin terjadi..

MAWP adalah tekanan maksimum yang memungkinkan kapal atau peralatan berfungsi pada suhu tertentu. Desain mekanis, yang didasarkan pada Bahan Konstruksi (MOC) dan ketebalan kapal diperhitungkan dalam MAWP.

Salah satu perbedaan utama antara Tekanan Kerja Maksimum yang Diijinkan dan tekanan desain adalah bahwa yang terakhir selalu sama atau kurang dari MAWP kapal atau peralatan. Tekanan PSV didasarkan pada tekanan desain, dan bisa sama dengan MAWP tetapi tidak lebih tinggi.

Tekanan desain adalah kondisi suhu dan tekanan yang bersamaan yang diharapkan dalam kondisi normal. Tekanan Kerja Maksimum yang Diizinkan adalah tekanan maksimum yang diizinkan di bagian atas peralatan atau kapal dalam kondisi operasi normal.

MAWP akan berubah seiring waktu karena korosi dan kelelahan kapal. Tekanan desain tergantung pada jenis sistem (bahan bakar, air, uap, dll.) Yang digunakan dalam kapal. Baik tekanan desain dan MAWP memiliki banyak aplikasi dalam drum uap, boiler, pipa, dan berbagai jenis bejana tekan.

Ringkasan:

1.Dalam merancang peralatan, terlihat bahwa itu menopang tekanan yang dikenakan padanya dari tekanan eksternal dan internal, dan tekanan ini disebut sebagai tekanan desain.
2.MAWP adalah tekanan maksimum yang memungkinkan kapal atau peralatan berfungsi pada suhu tertentu.
3. Tekanan desain adalah kondisi suhu dan tekanan bertepatan yang diharapkan dalam kondisi normal.
4. Tekanan Kerja Yang Diijinkan Maksimum adalah tekanan maksimum yang diizinkan di bagian atas peralatan atau kapal dalam kondisi operasi normal.
5. Salah satu perbedaan utama antara Tekanan Kerja Maksimum yang Diijinkan dan tekanan desain adalah bahwa yang terakhir selalu sama atau kurang dari MAWP kapal atau peralatan.
6. MAWP akan berubah dengan waktu karena korosi dan kelelahan kapal. Tekanan desain tergantung pada jenis sistem (bahan bakar, air, uap, dll.) Yang digunakan dalam kapal.