Fedex dan UPS adalah layanan pengiriman kurir global terbesar; FedEx memiliki laba bersih sekitar $ 2 miliar dari pendapatan $ 42 miliar sementara UPS lebih besar, dengan laba bersih sekitar $ 3 miliar dan pendapatan $ 53 miliar. Kedua perusahaan bermarkas di A.S. tetapi UPS memiliki pangsa pasar yang lebih besar di Eropa dan bagian yang lebih besar dari pendapatannya berasal dari Eropa. FedEx memiliki armada pesawat terbang yang lebih besar sementara UPS memiliki armada kendaraan darat yang lebih besar. FedEx memiliki kesepakatan dengan US Postal Service - SmartPost Service - di mana FedEx mengambil dan memproses pengiriman e-commerce dan mengangkutnya melalui jet ke lokasi mereka, dan USPS membuat pengiriman terakhir ke penerima. Apple cenderung menggunakan FedEx untuk menangani
FedEx Express adalah layanan kurir semalam, dengan pengiriman hari berikutnya di AS dan layanan internasional yang dijamin waktu. FedEx Ground telah menjamin pengiriman pasti di Amerika Serikat dan Kanada dengan harga lebih murah, dengan pengiriman menggunakan truk. FedEx juga menawarkan layanan FedEx SameDay untuk pengiriman domestik, dan Penerbangan Internasional FedEx berikutnya untuk pengiriman internasional. FedEx juga menawarkan layanan pengiriman.
UPS menawarkan dua jenis layanan pengiriman yang pasti. Layanan Paket Domestik AS mencakup pengiriman surat, dokumen, dan paket yang pasti di AS, sementara layanan Paket Internasional dikirimkan ke lebih dari 220 negara di seluruh dunia. Paket domestik termasuk UPS Express Critical, dengan pengiriman hari yang sama, dan UPS Next Day Air. UPS juga menawarkan layanan Supply Chain & Freight, seperti desain rantai pasokan, eksekusi dan manajemen, broker pabean dan distribusi barang.
Kantor FedEx menawarkan layanan bisnis lainnya kepada pelanggan, termasuk penyalinan, pencetakan digital, akses Internet, penyewaan komputer, dan tanda-tanda serta gambar. UPS juga menawarkan Toko UPS, yang menawarkan layanan bisnis dan bahan pengiriman yang serupa. Namun, setelah FedEx mengakuisisi Kinko, divisi layanan pencetakan untuk FedEx telah tumbuh jauh lebih besar daripada UPS.
Layanan pengiriman FedEx umumnya lebih murah daripada yang ditawarkan oleh UPS (seperti yang terlihat di sini). Namun, biaya aktual bervariasi tergantung pada jarak dan kecepatan pengiriman, dengan pengiriman semalam berharga hingga $ 100 untuk paket 2lb.
Pada tahun 2011, FedEx memiliki pendapatan $ 39,3 miliar, dengan pendapatan operasional $ 2,37 miliar dan laba bersih $ 1,42 miliar. FedEx memiliki pangsa pasar hampir 49% dalam pengiriman ekspres.
Pada tahun 2011, UPS memiliki pendapatan $ 53,105 miliar, dengan pendapatan operasional $ 5,874 miliar dan laba bersih $ 3,804 miliar. UPS adalah pembawa paket kecil terbesar di dunia, mengirim sekitar 15 juta paket sehari. Secara keseluruhan, ia memiliki pangsa 46-50% di pasar domestik AS.
Melalui situs web BrownBailout.com dan kampanye pemasaran multi-juta dolar, FedEx mengklaim bahwa UPS sedang mencoba untuk menerima bailout pemerintah yang dirancang untuk "membatasi persaingan untuk pengiriman semalam." Ketidaksepakatan itu mengenai ketentuan dalam undang-undang reautorisasi Administrasi Penerbangan Federal, yang akan mereklasifikasi karyawan non-maskapai penerbangan FedEx di bawah Undang-Undang Hubungan Perburuhan Nasional dan bukannya UU Ketenagakerjaan Kereta Api (RLA), membuatnya lebih mudah bagi mereka untuk membentuk serikat pekerja lokal. Pekerja lapangan UPS sudah dicakup oleh NLRA, sehingga karyawannya sering menjadi anggota International Brotherhood of Teamsters. Sementara UPS mengklaim bahwa karyawan darat FedEx harus dilindungi oleh NLRA sehingga karyawan yang melakukan fungsi yang sama di perusahaan yang berbeda memiliki hak yang sama, FedEx berpendapat bahwa UPS sedang mencoba untuk memaksa mereka untuk mengekspos pelanggan ke penghentian pekerjaan lokal yang dapat mencegah pengiriman waktu- pengiriman sensitif untuk kompetisi yang lebih rendah.
Pada Januari 2013, setelah lobi pemerintah yang intens di kedua sisi, karyawan darat FedEx masih dilindungi oleh RLA.