Perbedaan Antara FOB dan FCA

FOB vs FCA

Dalam perdagangan internasional, pembeli dan penjual mengadakan perjanjian sebelumnya untuk menghindari kebingungan setelah proses transportasi barang dimulai. Perjanjian atau kontrak terdiri dari beberapa jenis yang diberi nama generik Incoterms, yang berlaku pada semua perdagangan internasional. Akronim ini menetapkan ketentuan perdagangan termasuk rincian pengiriman dan pengiriman untuk mencegah perselisihan di kemudian hari. Dua dari kontrak ini, yaitu FOB dan FCA, membingungkan bagi pembeli maupun penjual karena kesamaan mereka. Untuk menghapus semua kebingungan, artikel ini mencoba menyoroti perbedaan antara FOB dan FCA.

FOB yang berarti Free on Board adalah mode kontrak yang sangat populer antara pembeli dan penjual. Ketentuan utama FOB berkaitan dengan penjual yang bertanggung jawab memuat barang ke kapal yang telah dipilih oleh pembeli. Namun, tanggung jawab ini berhenti segera setelah barang dimuat ke kapal, dan semua risiko dialihkan ke pembeli. FOB hanya berlaku untuk perdagangan maritim dan tidak boleh disalahartikan dengan FCA, yang berlaku untuk perdagangan melalui jalan darat, kereta api, udara, dan laut. FCA adalah singkatan dari Free Carrier, dan dalam kontrak ini penjual bertanggung jawab atas barang hanya sampai saat ia memuat barang ke kargo (sering di tempat sendiri), tetapi operator dipilih oleh pembeli.

Dari uraian di atas, jelas bahwa ada banyak kesamaan antara FOB dan FCA, tetapi perbedaan mereka tidak keluar. Mari kita buat tumpahan imajiner untuk melihat bagaimana kontrak ini memiliki konsekuensi yang berbeda untuk pemasok dan pembeli.

Dengan asumsi bahwa tanggung jawab penjual dalam FOB adalah sampai saat barang dimuat ke operator, apa yang terjadi jika barang rusak dalam proses ini? Jika barang jatuh di luar kapal selama pemuatan dan rusak, tanggung jawab terletak pada penjual. Namun, jika barang jatuh di dalam kapal, tanggung jawab kerusakan diteruskan ke pembeli (lucu, tapi ini faktanya). Pembeli diselamatkan hanya jika ia memiliki asuransi barang. Dalam kasus FCA, pemasok tidak bertanggung jawab atas pemuatan kargo apakah itu diangkut melalui kereta api, jalan, atau udara. Dia menyerahkan barang ke truk yang datang untuk mengambil barang, dan tanggung jawabnya berhenti setelah ini.