Perbedaan Antara Rem Udara dan Rem Minyak

Rem Udara vs Rem Minyak

Ada dua sistem pengereman utama yang digunakan dalam kendaraan. Itu adalah sistem rem udara dan sistem rem oli. Rem udara menggunakan udara sebagai media kerja dan rem oli menggunakan oli atau cairan hidrolik sebagai media kerja. Biasanya sistem rem minyak digunakan untuk kendaraan ringan seperti mobil, truk tugas ringan dll. Sistem rem udara digunakan di truk, bus, kereta api dll. Sistem rem minyak memiliki beberapa masalah seperti kebocoran; jika minyak rem bocor, rem tidak akan berfungsi. Namun, kedua sistem tersebut digunakan dalam industri otomotif.

Minyak rem

Rem oli dapat ditemukan di kendaraan ringan seperti mobil penumpang. Ia menggunakan oli atau cairan hidrolik untuk mengoperasikan seluruh sistem pengereman. Ketika pedal rem didorong, oli dipompa melalui garis ke piston yang terpasang pada roda. Minyak ini disimpan dalam sebuah silinder. Berdasarkan teknik yang digunakan, oli rem dapat dikategorikan menjadi dua. Itu adalah rem drum dan rem cakram. Rem drum adalah sesuatu seperti teknik lama. Rem cakram adalah teknik yang umum digunakan sekarang. Sistem rem cakram berisi reservoir rem, master silinder, saluran rem, caliper rem, piston rem, bantalan rem dan rotor. Reservoir mengandung minyak rem. Master silinder digunakan untuk memompa oli yang dibutuhkan dari reservoir ke garis putus. Minyak disuplai melalui saluran. Caliper rem berisi bantalan dan piston, dan itu ada di rotor. Piston didorong ke bantalan rem ketika diumpankan dengan oli. Bantalan rem menggenggam rotor, ketika pedal didorong. Kerusakan terjadi karena gesekan. Oleh karena itu, bantalan rem harus dipertahankan terus menerus karena dapat dengan mudah aus. Rem drum tidak memiliki bantalan rem; sebagai gantinya, ia memiliki sepatu patah.

Yang paling penting, Anda harus menjaga sistem yang melanggar dan tidak memungkinkan untuk segala jenis kebocoran. Karena oli digunakan, kebocoran dapat menyebabkan kegagalan dalam sistem. Tetapi rem oli modern memiliki skrup bebas kebocoran yang mencegah selama pelepasan dan kopling.

Rem angin

Sistem rem udara memiliki dua kategori yang berbeda secara teknis. Yaitu Sistem Rem Udara Langsung dan Sistem Rem Udara Triple-Valve. Sistem rem udara langsung menggunakan kompresor udara untuk mengumpankan udara melalui pipa ke sistem pengereman. Sistem katup tiga memiliki tiga fungsi utama, seperti namanya. Itu adalah pengisian, penerapan, dan pelepasan. Pada tahap pengisian daya, udara bertekanan. Pada tahap itu, rem tidak melepaskan sampai sistem sepenuhnya bertekanan dengan udara. Ini adalah konsep yang baik untuk keselamatan kendaraan. Ketika sistem mencapai tekanan operasinya, rem dibebaskan dan siap digunakan. Rem diterapkan pada tahap penerapan, dan udara dilepaskan pada tahap pelepasan. Saat udara dilepaskan, tekanan akan menurun dalam sistem. Karena penurunan ini, katup terbuka, dan udara baru akan masuk. Tekanan udara adalah teknik utama yang digunakan dalam sistem ini. Rem udara memiliki banyak kekuatan. Itulah alasan utama kendaraan berat seperti kereta dan truk sering menggunakan sistem pengereman semacam ini. Namun, udara dapat diperluas di bawah kondisi dingin. Ini agak kurang menguntungkan dalam sistem rem udara, yang dapat menyebabkan kegagalan rem.