Perbedaan Antara Oli Pelumas dan Oli Hidraulik
Share
Oli pelumas dan pelumas hidraulik adalah dua cairan berbeda yang masuk dalam kategori pelumas. Formulasi minyak pelumas ini sangat bervariasi sesuai dengan aplikasi mereka dalam peralatan. Untuk memperoleh kinerja tinggi dan masa pakai alat berat, formulasi oli yang optimal diperlukan untuk disesuaikan dengan aplikasi. Ada berbagai jenis dan kombinasi cairan hidrolik dan oli roda gigi baik dalam bentuk minyak mineral atau bahan sintetis, semua dicampur dengan aditif.
Minyak Gear
Fungsi utama oli roda gigi adalah untuk melindungi roda gigi yang bekerja di bawah tekanan tinggi dan pada kecepatan tinggi. Oli roda gigi, yang tersedia dalam banyak kombinasi, digunakan untuk melumasi kontak roda gigi dengan gerakan geser dan guling yang digunakan dalam peralatan industri, mobil, dan mesin lainnya. Minyak tersebut menunjukkan sifat anti-gesekan saat mendingin dan menghilangkan panas yang berasal dari gesekan antar bagian. Spur gear yang hanya diisi hanya membutuhkan oli yang memberikan perlindungan terhadap karat dan oksidasi, sedangkan yang berbeban tinggi membutuhkan aditif EP tingkat tinggi. Oli dengan viskositas tinggi melindungi roda gigi dengan baik dan mentransfer pelumas ke seluruh rangkaian roda gigi dengan lancar. Minyak semacam itu memiliki bau belerang yang kuat karena zat aditif yang ada di dalamnya, yang membantu perlindungan tekanan maksimum. Minyak yang mengandung aditif EP (tekanan ekstrem) memiliki senyawa fosfor atau sulfur dan bersifat korosif terhadap busing dan sinkronisasi logam berwarna kuning. Oli gear GL-1 (Gear Lubricant-1) tidak memiliki aditif EP, dan karenanya digunakan untuk aplikasi pada bagian yang terbuat dari logam kuning, seperti tembaga dan kuningan.
Oli roda gigi diklasifikasikan ke dalam beberapa kelompok sesuai peringkat GL. Kotak roda gigi canggih membutuhkan minyak GL-4; dan, karenanya, ketika memilih oli roda gigi, ada baiknya memastikan bahwa mereka sesuai dengan spesifikasi pabrikan. Saat ini oli roda gigi sintetis sepenuhnya digunakan dalam kendaraan, karena oli tersebut menunjukkan lebih banyak ketahanan terhadap kerusakan geser daripada oli mineral. Namun, minyak mineral berkualitas tinggi adalah pilihan terbaik, karena lebih tebal, memiliki koefisien viskositas yang lebih baik daripada oli gear sintetis. Identifikasi oli roda gigi yang sesuai untuk aplikasi spesifik terletak pada evaluasi viskositas, oli dasar, dan pelumas.
Minyak hidrolik
Oli hidrolik adalah media pelumas yang mentransfer daya melalui sistem hidrolik, seperti boom excavator, rem hidrolik, sistem power steering, lift, dll. Oli ini memperoleh energi dalam jumlah besar menggunakan tabung dan selang yang relatif tipis. Elemen kunci kinerja dalam oli hidrolik berkualitas adalah ketahanannya yang kuat terhadap pengurangan volume di bawah tekanan dan viskositas tinggi. Untuk memfasilitasi ini, oli hidrolik terbuat dari oli dan aditif untuk mentransmisikan daya dengan lancar dan efektif sambil bekerja sebagai pelumas dan pendingin juga. Oli hidrolik dapat mengurangi keausan, karat, dan korosi pada peralatan hidrolik. Karena oli hidraulik mudah terbakar, tidak aman untuk membawanya mendekati sumber pengapian.
Pada zaman sebelumnya, mekanisme tenaga fluida dijalankan dengan air sebagai media hidrolik. Karena sifatnya yang korosif dan kurangnya lubrikan, air digantikan oleh minyak berbasis minyak bumi. Emulsi air dalam minyak terdiri dari pengemulsi, aditif, 35-40% air, dan 60% minyak mineral. Sebagian besar cairan hidrolik mineral-minyak ini dihasilkan dari minyak mentah berbasis parafin dewaxed. Aditif kemudian ditambahkan untuk mendapatkan properti yang diinginkan. Cairan hidrolik sintetik, yang tahan api, adalah yang terbaru dalam susunan, menemukan tempat dalam aplikasi hidraulik yang semakin penting.
Terlepas dari apa yang dinyatakan di atas, fungsi oli hidrolik dalam setiap sistem aplikasi yang diberikan dapat diringkas sebagai: (i) Daya pancar secara efisien dan hemat biaya (ii) Sistem pelumasan (iii) Ketahanan terhadap busa (iv) Kemampuan untuk melepaskan (iv) Kemampuan untuk melepaskan udara (v) Thermal, oksidasi, dan stabilitas hidrolitik (vi) Ketahanan terhadap korosi, menghilangkan kotoran, dan kinerja anti-aus (vii) Filterabilitas (viii) Pembuangan panas (ix) Viskositas (x) Ketahanan terhadap api dan blitz, dan (xi ) Koefisien ekspansi yang rendah dan gravitasi spesifik yang rendah. Kunci untuk memprediksi perilaku fluida hidrolik terletak pada analisis viskositasnya saat bergerak melalui sistem hidrolik. Oli dengan viskositas rendah gagal untuk menutup dengan benar, menyebabkan kehilangan tekanan, rembesan, dan keausan komponen. Cairan yang terlalu tebal akan mengurangi efisiensi sistem.
